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根据相关数据统计，2023年全国道路运输事故共发生19万起。其中，包括重卡在内的货车事故最为常见，占比45%。在乘用车追尾卡车事故中，有42.6%乘用车乘员死亡。乘用车与重卡发生碰撞的危险性极大。新能源汽车电池包，位于底盘下方居中布置。车辆的侧面，距离电池包的距离最近，安全防护往往最薄弱，几乎全靠门槛梁的那点厚度来支撑和吸收碰撞能量。
吉利银河E8成功挑战的20吨失控重卡夹击魔鬼碰，是一项难上加难的超纲难度测试。纯电+侧碰+2辆重卡双侧夹击叠加，试验条件十分严苛。凭借全新一代神盾电池安全系统、星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、“蜻蜓”传力结构等专利设计，银河E8高标准通过此次挑战。
安全是企业价值观的具象载体
安全是吉利造车的底限，是“智能精品车”的基本素质，是吉利的底色。吉利造车的第一诉求就是安全，而且必须遥遥领先。体系化造车是新能源安全的第一道门槛，吉利以安全为第一诉求，在新能源领域投入近千亿元，专利技术累计达 3500 多项，构建起了全球领先的新能源体系力以及全球化生态链。聚焦新能源安全管理，吉利构建了“神盾新能源安全技术中心”，在这个体系下，已经形成了“电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、以及整车安全实验室”，并全面接入吉利星睿智算中心提供强大的算力支持，可展开全方位、贯穿整车和电池生命周期的安全技术研发和验证。
吉利坚守“全域安全”理念，致力以更扎实的安全技术，让每一辆吉利智能电动车更安全，加速向“生命零伤亡”、“健康零危害”、“财产零损失”、“隐私零泄漏”的终极目标迈进。
世界汽车安全看沃尔沃，中国汽车安全看吉利
无数次的马路实战、无数次的重大事故车主现身说法，都在诠释吉利是最安全的中国汽车品牌之一，吉利是名副其实的中国汽车安全领导者。
吉利一直在刷新自己的安全标准，也为行业创造了一系列的全新标准。在吉利之前，几乎没有企业会做底部碰撞。现在，新能源汽车的底部碰撞标准，采用的就是吉利标准、吉利方案。还有行人保护腿部碰撞等许多标准，因为吉利做的更加极致，也都被行业采纳。
吉利是行业首家开展新能源汽车安全管理体系认证的企业，带动汽车行业新能源安全管理体系认证实现从0到1的突破。
以“神盾电池安全系统标准”作为保障产品一致性的“门槛”。不同供应商都统一使用了“神盾标准”，所有产品的“安全标准”都是由吉利定义，保障产品可靠性和一致性。
吉利在宁波前湾新区正拓展建设“吉利全球安全实验中心”，聚焦智能安全技术、新能源安全技术两大领域，以自动驾驶安全、智能一体化安全、健康安全、动力电池安全为主要研发方向，目前首轮投资20亿元，计划2024年底投入运营。新实验室建成后，将成为全球占地面积最大、验证能力最全的综合型安全实验室，满足智能汽车全域安全研发及测试需求。
行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰试验介绍
1辆银河E8试验车在静止状态下，受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心。银河E8试验车遭到撞击后发生位移，侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车，能量冲击是国标的3.3倍。
吉利银河E8安全基因
在吉利看来，“安全”没有豪华和主流之分。基于SEA架构打造的吉利银河E8，更是最具安全感的中国新一代纯电旗舰。全新一代神盾电池安全系统，为银河E8创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统，重塑新能源汽车安全标准。
SEA原生智能纯电架构，由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心研发，历时5年、投入200亿元。SEA架构以“全域安全理念”作为安全基准，守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统（被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全）。基于SEA架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。
银河E8搭载的全新一代神盾电池安全系统，在电芯层、PACK层、架构层、安全测试层，四大维度八重防护，安全无忧。三重针刺不起火：在电芯级，三根钢针同时穿刺电芯，不起火、不爆炸；在PACK级，一次性刺穿2个电芯，不起火、不爆炸；在整车级，从电池包底部针刺，穿透电池，不起火、不爆炸。
值得一提的是，银河E8还荣获中国汽车技术研究中心颁发的第001号国内新能源汽车六维电安全技术体系认证证书，成为首款通过该体系认证的新能源汽车，树立了新能源汽车电安全技术体系新标杆。在神盾电池安全系统的全面防护下，吉利银河E8在充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全等6个维度共16个子项目测试中，均以远超测试标准的表现顺利通过。
吉利为银河E8打造了最安全的电芯。通过改良电解液配方，有效减少了固液界面间的反应产热，显著提高了电池的热安全性；多级配复合阳极材料兼顾快充及高压实性能，磷酸铁锂电池能量密度＞180Wh/kg；电芯极片涂层梯度结构设计，同时具备高离子扩散速率和高电子传导速率，提供卓越的快充和高功率性能。
基于全场景极限工况，神盾电池安全系统进行了100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准，为动力电池的“基础安全标准”加入更多吉利式安全定义。
如果一旦发生不可预见的热失控事故发生时，神盾电池安全系统可以确保车端和云端提前预警，最大程度降低火灾隐患。当触发电芯热失控后，相邻电芯表面温度仅为热失控电芯的温度一半，且24小时内电池未起火、未爆炸，车内烟雾浓度为0，给人员逃生和消防救援预留充分时间。
吉利通过加热内部电芯触发热失控，此时电池BMS和云端实时监控电池状态，车内外可以主动声光预警，车门和门把手弹开。并通过云端以手机短信或APP通知车主预警信息。同时车辆毫秒级断高压，冷却系统主动开启，快速高效对热失控电芯进行冷却降温处理。
银河E8对充电接口、线束、连接插件同样是高标准设计，严苛测试验证。即使在最严苛的场景下使用也杜绝线束自燃。
银河E8的低压供电系统布置在乘员座椅下，并且优化了整车线束布置及整车保险布置，将安全类及碰撞救援功能类相关供电保险布置在乘员舱内，保护人的同时保护低压系统供电，大大降低整车低压供电失效，引起安全碰撞救援类功能失效的风险；
除了电池系统高效热管理设计，神盾电池安全系统通过智能安全标准设计，车端、云端全天候的安全监测。全场景的智能电池温控技术，智能识别充放电环境，智能化匹配充电桩，提前识别充电潜在风险并及时切断充电连接，保护电池安全，实现充放电控制的高效、高安全。
“神盾电池安全系统”是吉利独创、吉利银河专属的技术，是一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。首创基础安全、整车安全、智能安全、健康安全四大安全标准，将动力电池的安全标准大幅提升，引领新能源汽车进入电池安全新时代。
为充分验证神盾电池安全系统的安全表现，吉利自去年以来，已连续做了五次安全试验。每一次试验，吉利都以远超行业标准的优异成绩顺利通过。
2023年，5月13日，首款搭载神盾电池的吉利银河L7在中国汽车技术研究中心进行了“电池基础安全测试”，首次公开神盾电池“电池针刺”表现。
一般在同样测试条件下，电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，容易出现极端热失控的现象。“神盾电池”在针刺后未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃，足以证明“神盾电池”极高的安全性和可靠性。同时还进行了电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三大试验，吉利银河L7搭载的神盾电池安全系统都以远超国标的高标准通过。
2023年5月27日，搭载神盾电池的吉利银河L7成功挑战行业首个新能源汽车中高速底部碰撞试验：在整车正向刮底、整车后向刮底、整车负坎冲击、整车托底四大试验中，神盾电池底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象，进一步证明神盾电池的超高安全性。
这也让吉利银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车，解决电动车实际场景中最怕的因为“托底碰撞”带来的电池损伤和安全事故。吉利印证了“神盾标准”拥有极高的安全性和可靠性，为行业树立”新能源汽车中高速底部碰撞”新标准，创行业先河。
2023年7月24日，吉利汽车针对神盾电池安全系统举行了一场整车拆解的直播活动，现场展示了吉利银河L7整车和三电系统的拆解件，系统化地诠释了吉利汽车对于电池安全以及整车安全的造车思考。
吉利银河L7采用了世界级 e - CMA 架构打造，这一架构秉承了 CMA 架构的原生安全设计理念。在此基础上，吉利银河L7聚焦于"电动化、智能化",在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面进行了专属的系统性升级。这些独特的技术使得吉利银河L7在正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞等方面均具备较高的安全性能。
2023年9月24日，吉利银河 L6 成功通过了行业首次三车高速连环追尾“魔鬼碰”试验，试验主要模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上，在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故。
碰撞后，吉利银河L6车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整，乘员生存空间充足，碰撞过程车门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出，车门可顺利打开。此外，油箱、油管、燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄露现象发生。电池静置，工作人员将车辆动力电池拆下，安装到正常吉利银河L6车辆，车辆可以正常上电和行驶。吉利银河L6打破了新能源车“逢撞必烧”的魔咒。
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